お久しぶりの更新です。
近況でございますが、その道のプロが夜限定で助っ人として来てくれるようになり、閉店時間から深夜0時頃まで連日作業してくれています。
それに合わせて私も日中は車検など通常業務しつつ、その時間は一緒に塗装作業を進めております。
夜は電話や来客などが無いので集中して作業を進められます。
だいぶスピードアップできましたが、何分仕事が溜まり過ぎています。
お待ち頂いているお客様、どうかもうしばらくお待ちください。
さすがに私も0時まで作業すると、その後は睡魔に勝てません。
メール返信や見積もりなど遅くなりまして申し訳ございません。
店舗固定電話について
現在、私の携帯電話に転送にしてあります。
迷惑営業電話対策で（これが地味に時間を奪われイラっとする）、登録していない番号からは一言喋ってもらってからコールが鳴るように設定してあります。
何だか分からず切ってしまう方も多いですが、一言お名前ご用件などを話してお待ちください。
また、状況によって出られない場合もありますがご容赦ください。
さて、作業状況です。
前回はここまで掲載していたと思います。
Fフェンダー 整形して
塗って
ドアも塗って
組み付けてからヒンジを塗って
諸々組み付けてほぼ完成ですが、不備があり申し訳ございません。
もうしばらくお待ちください。
SJ10レストア作業
大きな鈑金補修はほぼ終わり、ひたすら旧塗膜を剥がして地金を出していきます。
そこまでしなくても、と思われるかもしれませんが、このような錆びが無数に潜んでいるのです。
このサビ、外傷は何もなく剥がしてみるまでわかりません。
ここまで剥がすのは地味に大変で時間が掛かります。
側面は終わりルーフに入りましたが、ここ最近で湿気が増えたせいかすぐにサビが発生してしまうようになってきました。
フルベアメタルの姿を見たかったのですが、そんなことを言ってられなくなりました。
剥がした箇所からサビ置換剤を塗っていきます。
ここから先は助っ人が加わってからの作業
複数同時進行してますが、こちらのJA11パノラミックが1番進んでます。
外側サフェイサー塗って
室内側を塗りました。
サバーバンのルーフサビとり
これがかなりの強敵。
北海道行きのプロジェクトカー
部品が揃い作業開始しました。
かなりの豪雪地域のようでして、ノーマルのジムニーでもスタックしてしまうとか。
対策でトランスファーはダウンギヤを組み込み
デフは前後ともにロックデヴァイスを入れます。
車は文字通りバラバラです。
アメリカからのカスタムオーダー
塗装から着手しようと思いましたが、その前にワイヤータックをすることになりました。
配線ハーネスを隠し、エンジンルームをすっきり見せる手法。
取り回しを変えるため、一部延長することになります。
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