大企業並みの長さのお正月休みも終わり、明日から営業再開です。
12月に分解洗浄して内燃機屋さんに投げてあった7機のF6Aエンジン。
ゆっくり数機ずつでいいですよ～と伝えてあったのですが、
何故か凄まじい勢いで進めてくれて、なんと全機加工あがってきてます!
(え、請求書怖いじゃん。汗）
これは頑張って売らなくては。
F6A SOHC搭載のJA11 JA12 ジムニーにお乗りでエンジンの具合が悪い方。
この機会にリフレッシュはいかがでしょうか？
F6AはK6Aと比べるとシンプルな構造で、走れなくなるほどの極端な壊れ方をする個体は少ないのですが、
かろうじて動いていていつ止まってもおかしくないような状態の車は結構多いです。
スラッジによるオイル流路詰まり オイル消費、白煙、焼き付きなど
ピストンリング固着 シリンダー摩耗 バルブ、バルブシートへのカーボン嚙みこみ 圧縮低下 出力低下
今まで悪い状態に慣れてしまっていた方は、補機類も含めてリフレッシュしてあげると走りの違いに驚かれると思います。
エンジン載せ換え オーバーホールの際は補機類の交換や各所調整、試乗確認も含めて全て弊社にお任せ頂くのが1番ですが、遠方で入庫が難しいユーザー様や業者様向けでリビルトエンジンの単品販売も開始予定です。
よくあるリビルトエンジンと違う点は、エンジン個々に違う加工内容や交換部品を記載した一覧表をお渡しします。
品薄気味ではありますが、JA22のK6Aも修理オーバーホール受け入れ可能です。
お問合せお待ちしております。
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