最近、弊社のJA22ユーザー様で同じ個所からの水漏れが連続して発生しましたので、ご報告いたします。
シリンダーヘッド後部に刺さるウォーターパイプの刺さり口 Oリングでシールされているのですが、そこから漏れが発生していました。
弊社販売のJA22は基本的にエンジンをOHしてから販売してますので、このOリングも当然新品に交換済みなのですが、構造上の問題とゴムの経年劣化で漏れてしまったようです。
（同じK6AエンジンでもJB23型はパイプ自体をヘッドにボルト止めに改善されています。）
場所的にも漏れに気付きづらい個所。
1台は早期に気付き無事でしたが、1台はエンジンをヒートさせてしまいました。
一概に年数や走行距離がどのくらいで、とは言えませんが、車検などで入庫される際に必要があれば交換を促していきたいと思います。
どんな車でも冷却水やオイルの量のチェックはとても大事です。
早期発見できれば大事にならずにすみます。
特に遠方の方で弊社に入庫できない方、他店で購入された方、他の箇所も含めてこまめなチェックをお願いいたします。