車検です。
50系プリウス 顧客様へ以前販売させて頂きましたお車です。
この辺りの車はそうそう車検で苦労することはありません。
大変なのはカスタム車。
JB74 ジムニーシエラ 弊社で新車販売したお車です。
この車幅で公認をとり、そのまま車検通るようにしたいとのご要望。
小型枠（5ナンバー）は出てしまうのは明らかだったので、普通乗用3ナンバーで希望ナンバー申請し、検査に臨みます。
計測だけで楽勝かなと思っていましたが、標準車からの重量増が許容範囲を超えていてNG。
なんでも標準車よりも100㎏近く重くなっているそうで。
重そうな部品を測りながら外していき、約36㎏軽量化して無事合格。
こちらのJA11ジムニーも2年に一度の悩みの種。
2度目の検査は積載車で運んでどうにか合格。
リフトがようやく空きましたので、ボディー載せ換え作業を再開。
JB32フレームにJA22ボディーが無事載りました。
今回のプロジェクトは
車が入れ替わっている（JA22からJB32）事がバレない様に、できるだけ見た目を合わせたい
というコンセプトなのですが、大丈夫なのでしょうか？
ボディーレストア作業
サフェイサーを吹いた後にパテ処理の甘さが判明するのはよくある事でして、やり直しです。
SJ10はプレスラインがとても邪魔で平面を出すのに苦労します。
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