東京都 I様よりご依頼の車輌持ち込みでのオールペンリフレッシュ作業。
ようやく完成いたしましたので作業工程ご報告いたします。
持ち込まれた初期型JA11は経年劣化で塗装はカサカサながら、降雪地方出身のような腐食は少ない良好な個体。
しかし、JA11の弱点的な部分はやっぱりやられてます。
ここは鉄板切り貼り補修です。
左前はぶつけてしまいへこんでいた状態。
叩きで出来る限り成形してパテを最小限に。
JA11の泣き所、ワイパーカウルからAピラー接合部分。
多方向からの鉄板が重なり合い、合わせ目内部からのサビが発生しやすく、補修するにも強度を考えると安易に切除できない部分。
幸いにしてこの個体のサビは表面的なもので、削りだけに留めます。
Fフェンダーを外さないと処置できないこの部分。
サビは軽度でした。
パテ補修の最終仕上げ。
最近パテサフなるものを使いはじめましたが、これがことのほか良きです。
ヒンジの裏側もサビ取り。
ドアとヒンジの合わせ面。ここは元々、メーカー純正では塗装されていない部分。
当然錆びてます。
さびを削り、塗ってから貼り合わせ。
フェンダー裏側も今しか処理できない部分。
シールは一部打ち直し。
サフェイサーを塗って
中研ぎしてから本塗り。
別で塗ったドアを装着してから、ヒンジを塗装。
ヒンジはステンレス製です。
今回はウインドウスクリーンも外して塗ってます。
外したついでで新品ガラスに交換。
ウェザーストリップ関係も入手できる物は全て新品交換。
内装リフレッシュもオーダーされました。
JA22用のフルトリム内装を移植。
最後に下回り防錆塗装でフィニッシュ。
ノックスドール、ENDOXブレンドのSCMスペシャル仕様。
施工前の写真を撮ってませんでしたが、まるで別の車かのように生まれ変わりました。
カスタムパーツは当時のアピオ製パーツ満載で、なつかしさすら感じます。
入庫から完成まで約半年。入庫前も順番待ちでかなりお待ち頂きました。
大変お待たせいたしました。ありがとうございました！
