ノーマル車高でジムニーカスタム　年末の納車準備いろいろ

ジムニーの車高を上げずに格好良くカスタムする。

これは、我々にとって永遠のテーマであります。

（ちょっと大げさか？）

そもそもリフトUPとは。

車高を上げることにより最低地上高を上げ、フェンダーとの干渉を避け大径タイヤを装着することにより悪路走破性を向上させるのが元々の目的です。

実際のところはその見た目の迫力に魅せられ、愛車をリフトＵＰする人もかなり多いことでしょう。

しかしリフトＵＰには弊害もあります。

重心が上がるのは、オンロードでもオフロードでも望ましくありません。

お金もかかりますしね。

そもそもジムニーは、ノーマル状態でも悪路走破性はかなりのポテンシャルはあります。

こんなカスタムは如何でしょうか？

ボディーはメルセデス純正色のエメラルドブラックにオールペン

車高ノーマル

タイヤのみサイズＵＰ　トランパスＭＴ

外品グリル、前後バンパーはマッドブラックにペイント

エンジンは腰上OH

クラッチもOH

カスタムというよりレストレーション、ペイントワークのセンスで勝負です。

この車が人生初所有となる沼津市のI様。

ありがとうございました。

 

年の瀬ということで、慌しくなってきております。

昭和54年式　330グロリアバン　無事予備検完了。

同じく昭和54年うまれ、SJ10ジムニーバン。

電気に悩まされてます。

ライトを点灯してしばらくするとヒューズが切れる。

ハーネスの被覆を根気よく剥がし、

見事に焼けてました。

しかしここが原因ではなく、ナンバー灯のハーネスのショートが原因で、結果こうなっていたのでした。

無事車検通りました。

しかし一難去ってまた一難、この直後全く火が飛ばなくなり。

もうしばらくお時間下さい。

埼玉M様のJA11パノラミックルーフはリビルトエンジンに載せ換え。

各所ハンドポリッシュ