一週間お疲れさまでした

先週は車検が多かった気がする。

いや、多かった。

継続検査は自社の積載車、ニッサンモコ、黄色いジムニー（不合格）、ハマーH2。

新規車検でベージュのジムニー。

 

ハマーH2は販売してから２度目の車検。

青空整備

「綺麗にしといて～」といわれたので、勝手にコーティングして代金請求するの図

N氏のジムニーはトランスファー移植で入庫。

JA22ジムニーは低速トルクが弱いK6Aエンジンを搭載するうえに、ギヤ比が高いので出だしは正直かったるい。

そこで、高速域は犠牲になるけれども低いギヤ比のトランスファーに載せ換える。

ドナーとなったのはこちら。

JA12V。あまり知られていないが、12系にはワゴンだけではなくバンと幌も存在し、この２種は旧モデルJA11系と同じギヤ比、エンジン（F6A）を採用している。（ちなみにＪＡ12ＷはＪＡ22Ｗと同じギヤ比）

オフロード走行性能は勿論だが、高速域を除けば普段乗りもこちらのギヤ比の方が断然乗りやすい。

手前が12V、奥が22Wのトランスファー。

各プロペラシャフトの長さも異なるので、12用を使用。

マウントの形状も違う。

で、試乗した感想。

低回転のトルクの無さはエンジンの特性なので仕方がないが、高回転でつないでいけるので大分乗りやすい車になった。

オーナーさん談

「めっちゃ乗りやすくなりました。」

めでたしめでたし。

 

ＧＭＣシエラは燃料タンクもおろすはめに…

センダーユニット、フューエルポンプも交換。

リムもポリッシュして

ようやく着地、試乗。

やはりＮＥＷモーターは気持ちいい。

まだ慣らし段階なので全開走行はしてないが、気持ちよく廻る。

それにしてもこの車は、オイルプレッシャーに悩まされた。

ＴＢＩからキャブへ載せ換えなので、コンピューターが余計な制御をしちゃうのね。これも勉強。

 

ある日、問屋さんから一本の電話が。

「社長、面白いホイールがあるんですよ！」

で、即答で購入してしまったKMC　ROCKSTAR　20インチ

早速、お客様のジムニーに勝手に試着してみる。

クリアランスはそれなりに余裕がある。そこそこの厚さのタイヤを入れられそう。あんまり偏平だと格好悪いからね。

久々出勤の相談役