先週は二日連続で千葉行きでした。
車検でお預かりの車を届けつつ、USS東京会場へ。
自社出品。高値での落札ありがとうございます。
良い子ちゃん発見。
毎度のことながら、仕事を忘れて会場内を散策。
これはロールスロイスの本物ですが、
レプリカも多く存在します。
これはサスペンション形状からVWビートルベースかと思われます。
あれ、Fバンパーとマーカーはジムニー用か？
ジムニー屋にはバレバレの一台。
ジムニー純正リムを履いているいる時点でベースが特定されてしまいます。
PCDが139.7の5Hの車は数少ないですから。
せめてひとひねりしてほしいものです。
シートやメーターなどもジムニーそのままでした。
大好きなストレッチリムジンコーナー。
一番手前のフォードベースは霊柩車。
キャデラックブロアム
一番現実的なサイズのデイムラー。
普段乗りも苦にならないと思います。個人的に欲しい！
理解に苦しみます。
素直にBMW買えばいいのに。
連れて帰りたかった一台。
ワンオーナー低走行、程度良し。
想定以上の競り上がりで、押し切れませんでした。
オークション会場には礼拝室があり、イスラム圏の方々は欠かさずお祈りしてます。
アメリカによるイスラム＝テロ＝怖い＝危険といったイメージの植え付けに騙されてはいけません。
実際はとても真面目な人たちなのです。
イスラム教徒は人を騙すような悪いことをすると地獄に落ちると信じているので、絶対に悪い事はしないそうですよ。
喫煙室は、ほぼ日本人ONLY。（笑）
お買い上げ。連れて帰ります。
帰りは東名低速道路。
そう、ちょうど集中工事中なのです。
次の日はこちらの納車。
JA11のパノラミックルーフカスタム。
ハイルーフ＋YAKIMAキャリア＋リフトUPは迫力満点！
生憎の雨でしたが積載車でお届け納車。
千葉県H様 ありがとうございました。
帰りの首都低速道路から見えた東京タワー。
最近の驚愕修理事例。
ヤフオクでジムニー購入→ギヤが入らなくなる→当店入庫。
シンクロが、というよりもクラッチが切りきれずにギヤが入らない様子。
でもクラッチワイヤーを張ってもダメ。
とりあえずミッション降ろしてみると、
クラッチのスプリングが粉砕してました。
折れたスプリングが隙間に入り込んでクラッチが切れなくなっていたようです。
合掌
今まで塗装は全て外注任せでしたが、いよいよ自社でもやります。
仕方のないことですが、外注ですと工期や価格、仕上がりなど融通が効かないことが多々あり。
しかし嬉しい悲鳴ではございますが、オーダーは増える一方。
このペースでいくと、とても追いつきません。
現状、今オーダー頂いているお客様も想定以上にお待たせしてしまっている状況です。
それならば、自社でやるしかありません。
元々、なんでも全て自分でやりたい性分。
今までの業務をこなしながらの作業は正直とても大変ですが、やるしかないです。
まずは塗装前の下地処理作業。
わずかなへこみを平らにする地味な作業。
パテを盛り、削るの繰り返し。
ベッコリへこんだ部分は、叩いてある程度形にします。
パテを盛る量は薄く広く、最小限に
こういう作業、実は好きなんですよね。
時間を忘れて深夜まで没頭してます。
夜は電話も鳴らないし誰も来ないし、作業に集中できますからね。
こちらは、塗装前にエンジンOHを済ませます。
エンジンもペースあげていきます。
在庫全て分解しました。
洗浄、測定後に内燃機屋さんに出します。
困ったことにちょうどレースシーズンが終わり、内燃機屋さんも大忙しのようですが。
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