こんにちは。
ここ最近、作業状況はツイッターに載せるばかりでブログで書けてませんでしたので、まとめて一気に。
塗装作業担当、私とバイト君。
JB64 新車ジムニーのオールペン。
旧型中古ジムニーのオールペンと比べて、色々と楽ですね。
へこみもないし、サビもない。
その次は、バネットNV200のオールペン。
下地処理はほぼ終わりました。
来週塗ります。
JA11ジムニーレストア 最後の砦、純正鉄バンパー。
予想はしてましたが、まあまあなサビっぷり。
削ってデコボコになったので、パテで成形。
サフェまで入りました。
エンジン部門 オーバーホールのお仕事が途絶えず続いています。
測定中の光景です。
加工が終わって組付け。
神奈川県N様 貴重なJA11C ホロのオーバーホールでした。
故障を未然に防ぐ目的でのオーバーホール施工でしたが、
引き渡し後に、「走りが劇的に変わった」とのお礼メールを頂きました。
ありがとうございます。
次はオーバーヒートで入庫のJA11と、
圧縮抜けで入庫したJA22の2台に着手してます。
JA22のエキゾーストバルブ。
実はこの車、数年前に弊社でOHしていて、その時に対策品番のバルブを入れてます。
そこから約5万キロ走行でこの状態ですと、何かしらエンジン本体以外の要因が考えられます。
洗浄
加工あがり
整然と並べられた部品。
組付け
JA22 オーダー製作
愛知 N様 製作着手しました。
まずは機関関係から。
車自体は前期なのですが、エンジンは後期が載っていました。
JA22アルアルですね。
事前に前期エンジンを組んであったのですが、現物オーバーホールします。
新車も続々納車されて、
カスタム製作。
持ち込みカスタムもありがとうございます。
こちらのジムニーシエラはなんと5か月で納車されました。
頼まれで探していたハイエースも見つかって、入荷。
レンタアップで走行少、綺麗で程度が良い車を仕入れられました。
時期柄、車検や点検の入庫も多いですね。
遠方からのご来店も多く、皆さまありがとうございます。
働くクルマ、積載車もメンテナンスしました。
オイル関係全交換です。
以上最近の作業実例報告でした。
