オーダー製作 長野県S様 JA11、裾野O様 JA22
富士宮S様 ハマーH2車検整備
以前当店でボディーリフトして納車したJA22ジムニー。
市販のキットをそのまま使い組んだのですが、ステアリングシャフトとステアリングギヤボックスを連結しているボルトが折れたとのこと。
純正ですとゴムのブッシュを介してシャフトとギヤボックスを連結されていて、
このブッシュが路面からの振動を吸収するようになっています。
ボディーリフトすると、ここの間隔が開いてしまうため、アルミ製のスペーサーをかませてクリアランスをかせぐようになっていました。
しかしこのアルミのスペーサーが曲者で、リジットマウント状態になりゴムブッシュの効果を完全に殺してしまい、振動がダイレクトに伝わりボルトが疲労骨折してしまったのです。
何も疑わずに装着してしまった当店も悪いですが、これを市販しているのもいかがなものかと。
近いものですと、ハンドリングをダイレクトにクイックにするという謳い文句でゴムブッシュと入れ替えるウレタンやアルミ製のものが市販されていますが、絶対に手を出すべきではありません。
実際に同じようにボルトが折れるトラブルが発生しているようです。
４本あるうちの１本ずつが折れたため大事に至らずに済みましたが、４本同時に折れたらステアリングが全く効かなくなり大惨事です。
ジムニーはアフターパーツが豊富に販売されているのが魅力ですが、こういった危険なものも商品化され市販されてしまっているのも事実。
パーツをセレクトする際は安全性、強度面を特に疑って選ばなくては、と痛感した出来事でした。
積載車でお届けしてきました。
おっきいトラックを買い取りました。
置き場も一杯なので、そのままオークション会場へ運びました。
重量的には許容範囲だけど、長さが、、、
リヤゲート閉まってません。
行きの道中こんな景色を見たら、
どうしても塩水に浸かりたくなってしまい、行ってきました。
仕事が終わってから夜出発、御前崎に0時ころ到着。
現地で車中泊して、朝５時頃からサーフィン、定時に出社。
心地よい疲労感でした。
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